廣州大巴出租報(bào)道：10月14日，一場(chǎng)豪雨過(guò)后的深圳，寒意略濃。

“2005年推出F3以后，連續(xù)5年的高速成長(zhǎng)，特別是2010年達(dá)到了100萬(wàn)臺(tái)，在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張上犯了一些錯(cuò)誤，過(guò)多地關(guān)注了網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量，忽略了網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。其次，在一些小問(wèn)題上，例如產(chǎn)品的小問(wèn)題上，做得不夠細(xì)�！泵鎸�(duì)記者，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福一開(kāi)始就解剖自己的“兩個(gè)錯(cuò)誤”，“我們準(zhǔn)備從2011年到2013年花三年時(shí)間進(jìn)行調(diào)整�！�

近一年來(lái)，比亞迪似乎壞消息不斷—經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、銷(xiāo)售高管離職、裁員風(fēng)波、中報(bào)利潤(rùn)驟降88.6%，以及“氣囊門(mén)”事件……但王傳福依然信心滿(mǎn)滿(mǎn)，代工遠(yuǎn)未到行將末路，新能源汽車(chē)也絕非未成氣候，“深圳正大力推動(dòng)公交電動(dòng)化，未來(lái)5年將更換1萬(wàn)輛公交大巴和1.3萬(wàn)輛出租車(chē)，我們廣州大巴出租已經(jīng)拿下明年深圳2000輛電動(dòng)大巴的訂單，40億元”。

“2010、2011年的放緩，在比亞迪的歷史上，不完全是一件壞事，我們解決問(wèn)題后，廣州大巴出租更能實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，”王傳福說(shuō)，“2013年將重新進(jìn)入騰飛”。

話(huà)語(yǔ)平靜，但擲地有聲。