廣州大巴出租網(wǎng)認為，“無論是從出行效率，還是解決擁堵的角度而言，公交車都更加具有優(yōu)勢，公交優(yōu)先的原則也被普遍認同。只要景區(qū)里依然無法避免車輛穿行，那么，最有資格進出的應(yīng)是公交車輛！為什么偏偏擱置擯棄更為便捷高效的公共交通呢？如此做法到底為啥，為了方便誰？”

廣州大巴出租網(wǎng)建言：能否恢復(fù)進入中山陵景區(qū)的公交車？出于環(huán)保的考慮，可以不用像以前一樣，直接開到陵寢門口的老中山陵停車場，但至少應(yīng)該享受和其他社會車輛同樣的“待遇”，可以開至行健亭附近。這樣一來，到海底世界、美齡宮等景點的游客，可以坐公交車抵達，無需再折騰；另一方面，到中山陵陵寢的游客，需要走的路程也不太遠。當然，應(yīng)該要求進入景區(qū)的公交車，必須達到比較高的環(huán)保要求，減少尾氣污染。

也有游客提出：如果讓公交車恢復(fù)，是不是意味著又回到老路上去了？廣州大巴出租“我覺得就應(yīng)該全面禁車，社會車輛更不允許走。過境的請繞行，不要從中山陵里面穿行。只要進入景區(qū)，一律換乘環(huán)保的接駁車輛�！庇慰陀谂�士說，現(xiàn)在國內(nèi)外很多景區(qū)都已實行全面禁車，“不少景區(qū)都是免費提供接駁車的。政府就應(yīng)該加大投入。既然一年兩億元的門票都免了，為了游客和中山陵的環(huán)境，再多些投入又如何？”她建議，或者免費有困難，能不能降低票價？目前行駛在景區(qū)的小火車，坐一次就得5元錢，如果想在整個風(fēng)景區(qū)里玩幾個景點，每上一次車，就得花5塊錢。能否搞通票制，例如當天乘坐，無論上下車幾次，都是5元。適當減輕老百姓的負擔(dān)。