據(jù)了解，目前以廣州大巴出租為代表的大巴出租企業(yè)已經(jīng)全面簡化了租車辦理流程、不斷推出各種特色服務(wù)，吸引了很多消費者前來體驗。隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變，租車這種用車方式正在逐漸獲得消費者的廣泛認可。

     6月30日晚21時許，廣州市交委在市政府召開了“關(guān)于系統(tǒng)改善城市交通及試行中小客車總量調(diào)控管理”的新聞發(fā)布會，宣布將于7月1日零時起執(zhí)行廣州市中小客車限購政策，試行期為12個月，全年增量配額為12萬，月均1萬輛，有關(guān)具體的實施辦法和細則將在7月底公布。

     在廣州宣布汽車限購之前，為了控制汽車上牌量，上海的汽車牌照拍賣政策已施行多年，北京則于2010 年12 月23 日正式出臺汽車限購令，并通過“搖號”發(fā)放車牌，此外，貴陽也在2011年7月施行了汽車搖號限購的政策。

     有專家指出，治堵的關(guān)鍵“不是限制汽車的數(shù)量，而是應(yīng)該提高汽車的使用率”。在這樣的呼聲下，汽車租賃服務(wù)受到了廣大消費者們的熱烈追捧。

     汽車租賃，本質(zhì)上就是一個“汽車共享”的概念，起源于上世紀40年代，由瑞士人發(fā)明，指多人合用一輛車，以此節(jié)約更多的資源和能源。在各種限購、限行、高停車費、高油費等一系列問題讓都市人群對買車望而卻步的當下，更多的人果斷選擇了租車之路。

     租車不僅方便了個人消費者，也能夠解決許多企業(yè)用車的燃眉之急。在北京，由于外地號牌車輛不得在高峰時段駛?cè)胛瀛h(huán)，大大增加了外地駐京政府機構(gòu)和企業(yè)的租車需求，許多中小型企業(yè)更是成了租車服務(wù)的受益者。